СМИ: В России началась бессрочная забастовка дальнобойщиков

0
556


Забастовка дальнобойщиков в России: Начало Всероссийской забастовки  подтвердил сегодня председатель Объединения перевозчиков России Андрей Бажутин.

По его информации, акция идет в  плановом  режиме. Во всех регионах, которые планировали примкнуть к забастовке, она началась. В каких-то регионах дальнобойщики скапливаются на стоянках, в каких-то выстраивают фуры вдоль федеральных трасс. Пишет Эхо Москвы

Есть информация ,что у утра прекратили работу таксисты в крупнейших городах России — Москве, Санкт-Петербурге, Саратове, Ульяновске и др. 28 марта к акции должны подключиться фермеры Кубани на  тракторах.

Поскольку они избрали форму протеста в формате  тракторного марша, Андрей Бажутин не  исключает, что их акции будут активно противодействовать сотрудники ФСБ, центра «Э» и ГИБДД. Поэтому она может начаться позже запланированного срока.

По словам собеседника сайта, в акции участвуют не менее 50% дальнобойщиков России. Количество участников трудно оценить. Но это намного больше 10 000 (именно  столько членов входит в Объединение дальнобойщиков России).

Но помимо этого, стачку поддержали Союз местных водителей-профессионалов, региональные самостоятельные союзы дальнобойщиков, индивидуальные предприниматели –— водители, фермеры Кубани, таксисты крупнейших городов России.

Так что, речь может идти о  десятках тысяч протестующих. По словам Андрея Бажутина, на 13.30 (мск) 27 марта 2017г. никаких репрессивных мер по отношению к участникам акции власти не применяли.

Накануне в течение многих дней рядовых участников вызывали в отделения полиции для «профилактических бесед» и просили не участвовать во Всероссийской забастовке.

Из общения и  координатором Объединения дальнобойщиков России Марией Пазухиной стало известно, что забастовка запланирована поэтапная, длительная.

Первый  этап начался. Это – отказ от работы. Недовоз товаров, недозаправка топливом, недополучение  акцизов топливными компаниями. Неполучение топливными компаниями прибылей, которые заложены в  планах – это серьезно.

Экономисты говорят забастовщикам, что ощутимый экономический эффект может наступить уже через четыре — семь дней. Дней через 10 –следующая фаза – организация согласованных митингов, сходов, пикетов с  привлечением граждан в различных городах.

Далее забастовщики будут действовать по ситуации.

Если правительство будет готово выполнить  ВСЕ требования забастовщиков – начнется конструктивный диалог, если нет – вынесение последнего (шестого)политического требования на первое место. Требование отставки Медведева и его правительства, а также выражение недоверия гаранту Конституции президенту Путину.

Опыт автору, что выполнение властью экономических требований в полном объеме станет одновременно и политической победой, потому что Путин, как показала история его правления, НИКОГДА не принимает положительных решений под общественным нажимом.

В заключение – всего шесть коротких, но важных требований участников забастовки:

  •  1. Отмена системы взимания платы «Платон»;
  • 2. Отмена транспортного налога;
  • 3. Корректировка норм режима труда и отдыха водителей в соответствии российскими условиями осуществления деятельности в сфере междугородних автомобильных перевозок;
  • 4. Корректировка норм в сфере регулирования и контроля весогабаритных параметров ТС;
  • 5. Обоснование размера акцизов на топливо;
  • 6. Отставка правительства, как органа исполнительной власти, ведущего неэффективную экономическую политику, выражение недоверие президенту, как гаранту конституционных прав граждан, повсеместное нарушение которых приобрело за последнее время устрашающий масштаб.

Перспективы новых протестов в 2019

С июля 2019 года тариф «Платон» за движение большегрузного транспорта весом более 12 тонн вырастет до 2,15 рублей за километр. При этом аналитики пророчат в ближайшие годы цифру в 3,75-4,5 руб., в связи с инфляцией и прогнозируемым увеличением Дорожного фонда.

Забастовка водителей дальнобойщиков в России 2019

Учитывая рост стоимости дизельного топлива (с 35 рублей в момент начала забастовки в 2015 году до 46 рублей в 2019), а также повышение НДС с 18 до 20%, рентабельность грузоперевозок становится все менее выгодной.

Сейчас водители ездят уже в более худшей ситуации, чем три года назад, когда за «Платон» планировали взимать 3 рубля 73 копейки за 1 км. Ведь выросло не только топливо – подорожали запчасти к грузовикам, стоимость сервисного обслуживания, штрафы и даже стоимость тарелки борща в кафе на трассе.

Несмотря на рост тарифов по доставке грузов, рынок не успевает быстро отреагировать на рост себестоимости перевозок, поэтому перевозчики (особенно мелкие) несут убытки, а то и вынуждены вовсе уходить из сферы.

Также есть новости, что Минтранс обсуждает введение «Платона» на средне- и малотоннажные автомобили, пока весом от 3,5 до 12 тонн, но, возможно, и для грузовиков класса «Газель».  

Водители закономерно негодуют. Взимание «Платона» не принесло ожидаемых результатов – за несколько лет существования проекта качество дорог почти не выросло.

Поэтому, если в 2019 году государство опять надавит на рынок грузоперевозок, последствия забастовки водителей будут куда более серьезными.

Последние новости

22 марта. Сумма штрафов пользователей «Платона» достигла 1,4 миллиарда рублей. Также стало известно об отмене налоговых льгот на транспортный налог с 2019 года.  

В 2019 году возросла активность на форумах по теме убыточности. Пока – на уровне обсуждений.

Осенью и зимой 2018 года дальнобойщики присоединились к протестам против пенсионной реформы. Однако, прямых протестов пока замечено не было.

Прошлые протесты

Дорожное строительство – колоссальная коррупционная яма, за воровство чиновников и подрядных организаций должны расплачиваться перевозчики. Если бы коррупции не было, а дороги строились по ГОСТу, система «Платон» была бы не нужна, достаточно было бы взимания одного лишь дорожного налога.

На фоне прошлых протестов было создано «Объединение перевозчиков России», усилилась работа профсоюзов, началось взаимодействие с правозащитными организациями и прессой.

В Дагестане против дальнобойщиков ввели войска

Пожалуй, самой ужасающей новостью стала информация из Дагестана, где к месту проведения забастовки дальнобойщиков стянули войска Росгвардии. Что это – подготовка к очередному Ленскому расстрелу или попытка запугивания? Более 600 протестующих взяли в кольцо вооруженные солдаты, к месту протестов были стянуты бронемашины и тяжелая военная техника.

По дагестанским водителям кризис и введение системы «Платон» с новыми поборами ударили сильнее всего. Ведь зарплаты в регионе одни из самых низких, а семьи в Дагестане преимущественно многодетные. Как теперь кормить семью мужику, который и так от государства не получил ни работы, ни поддержки на бизнес?

Люди сами открывают ИП, покупают старые грузовики, за свои деньги приводят их в порядок, возят овощи и фрукты, а государство их нещадно обирает налогами и поборами. И ведь «Платон» бьет не только по грузоперевозкам, но и по бизнесу в целом, делая продукцию из региона неконкурентоспособной по стоимости. Химические помидоры из Китая – очень близкая альтернатива отечественной продукции.

Помимо «Платона» дальнобойщики платят акциз на топливо и транспортный налог. По словам протестующих, в год с одной машины государство забирает около 300 тысяч рублей. И, как видно, самому богатому ресурсами государству этого недостаточно, по новому тарифу (1,91 рубля с километра) водитель в год должен выложить еще около 200000 рублей.

Получается люди должны платить государству около полумиллиона рублей с машины, но самое обидное, что при этом качество дорог оставляет желать лучшего. А взятки на постах ГАИ? А мафия в регионах, которая опять активизировалась? А растущие цены на запчасти? Очевидно, что дальнобойщики доведены до отчаяния.

В ноябре прошлого года был запланирован поход дагестанских дальнобойщиков на Москву с целью привлечения внимания. Однако, он не состоялся – частично его пресекли силовыми методами, частично уговорами.

Новая волна протестов вспыхнула после того, как Медведев подписал повышение тарифов на «Платон» на 25%.

Плевок в народ

В конечном итоге за систему «Платон» будут расплачиваться не только водители, но и простые покупатели. Ведь удорожание стоимости перевозок обязательно повлияет на уровень цен в стране. Любой налог или акциз в конечном счете отражается на розничной цене, уже сейчас только благодаря «Платону» инфляция на продукты составит до 3-5%. 

Но эти расчетные данные актуальны только в случае, если все водители останутся работать. Если же начнется ликвидация транспортных компаний, стоимость грузоперевозок может вырасти примерно на 40%. Тут и без «Платона» будут расти цены, поскольку почти все грузовики – это иномарки, а евро вырос в два раза. Запчасти дорожают, тарифы за 1 км растут.

Естественно, у торгового и производственного бизнеса вырастут затраты, многие мелкие фирмы просто уйдут с рынка. Поэтому «Платон» – как снежный ком, за которым тянется огромное количество проблем.

Каждому гражданину России следовало бы поддержать дальнобойщиков, поскольку количество свинских реформ со стороны правительства, если это не пресечь сразу, будет только увеличиваться.

Нефть, алмазы и сырье разворовывается сверху, а вся страна держится на таких вот дальнобойщиках, фермерах, мелких предпринимателях, которые вкалывают, а государство мало того, что им не помогает, так еще и нещадно обирает. И если никак этому не препятствовать, то через 10 лет все будут жрать траву.

С чего все началось?

Забастовки дальнобойщиков в России начались в 2015 году с введения платы за проезд по федеральным трассами – тогда за 1 километр запросили 1,53 рубля. Сейчас эта ставка увеличилась до 1,91 рублей.

Учитывая, что фура в месяц накатывает около 10 тысяч, 19100 рублей нужно, как минимум, заплатить государству. В год получается больше 200000 рублей.

Забастовка дальнобойщиков в россии

Для владельца транспорта это солидные деньги, особенно, если водитель работает на своей машине. Считайте сами – каждый собственник обязан еще платить дорожный налог, обеспечивать транспорт постоянно дорожающим топливом (при оплате за которое тоже взимаются налоги), платить за стоянки, оплачивать международные сборы. И ладно бы, если бы все траты шли на улучшение дорог – трассы по-прежнему плохие и на них процветает бандитизм (в этом можно убедиться, почитав форумы дальнобойщиков). Водителю трудно: на весовом контроле – отстегни, гаишнику – отстегни, банку за лизинг под бешеные проценты – отстегни, заработок на выходе получается мизерным. А, учитывая еще и рост цен на запчасти, падение грузоперевозок из-за рецессии и санкций, данную реформу правительства можно назвать по-настоящему скотской.

Забастовка шоферов в России была тут же названа «акцией, направленной на ликвидацию российской государственности по заказу США». Обращение депутата «Единой России» Евгения Федорова набрало на Youtube свыше полумиллиона просмотров, из которых 12700 дизлайков (лайков всего 2300). Отношение народа к данному товарищу совершенно очевидно. В 2014 года Федоров задекларировал годовой доход в 4,7 миллиона рублей. Где уж ему понять, что такое сидеть без заказов, платить поборы и корячится на плохих дорогах, рискуя своей жизнью. Опять же, даже те счастливчики, у которых фура не в лизинге, у которых есть постоянные заказы, даже они – зарабатывают свои деньги нереальным трудом, жертвуя здоровьем.

Задумается ли Фёдоров о том, что такое поменять колесо в мороз на трассе, как болят разъеденные соляркой язвы, сколько потом приходится тратиться на лекарства в пенсионном возрасте? Вряд ли.

Состоится ли новая забастовка водителей дальнобойщиков в России 2019 покажет время, все зависит от повышения тарифов «Платона», дорожного налога и акцизов на дизельное топливо.

Источник novosti-online.info

В России дальнобойщики возобновили протесты (фото, видео)

По всей России Объединение Перевозчиков России (ОПР) 27 марта проводит всероссийскую однодневную стачку, которая посвящена годовщине бессрочной забастовки 2017 года по всем региональным представительствам Российской Федерации. Водители напоминают – в России готовятся ввести единый реестр грузоперевозчиков массой от 2,5 тонн. Они опасаются, что это еще больше осложнит жизнь малым перевозчикам.

В Москве забастовщики устроили автопробег. Акция позиционируется не только как забастовка водителей дальнобойщиков, а ещё таксистов, врачей и учителей. У протестующих водителей забрали документы сотрудники ДПС, остановив колонну на МКАД. В задержании участвовало около 10 полицейских машин. Как передаёт наш корреспондент с места, в настоящее время участников автопробега задержали. Им вменяют в вину участие в несанкционированной акции протеста.

В итоге, Дальнобойщики, вышедшие на протестную акцию, доставлены в ОВД Строгино.

В Петербурге протестная стоянка большегрузов организовалась в районе перекрёстка проспекта Маршала Жукова и Дороги на Турухтанные острова. Перевозчики называют акцию подготовкой. Весной они ожидают очередной вспышки протестов дальнобойщиков из-за возможного введения реестра грузоперевозчиков массой от 2.5 тонн

«Мы простоим до темноты. В акции участвует четыре грузовика и до 30 легковых автомобилей, несколько десятков человек. В последнее время мы наблюдаем приток новых членов в ОПР и одна из целей акции – сплочение новых участников. Также над нами нависла угроза введения единого реестра грузоперевозчиков массой от 2.5 тонн, этот законопроект уже введен для рассмотрения в Госдуму. Если он будет принят, мы ожидаем резкого роста протестной активности перевозчиков, к этому надо быть готовыми», – сообщил «Активатике» координатор ОПР от Санкт-Петербурга Сергей Владимиров. По его словам, полиция не мешает проведению акции. В мероприятии также участвуют представители «Бессрочного протеста». Активисты также высказываются против повышения штрафов, ввода, повышения НДС и акцизов, против повышения пенсионного возраста.

Напомним, законопроект, предполагающий создание и ведение реестра грузоперевозчиков в России, был внесен на рассмотрение Госдумы 6 февраля. Он предусматривает деление перевозчиков на тех, кто оказывает транспортные услуги за плату и для личных нужд. Ко вторым относятся промышленные и торговые компании, имеющие в собственности грузовой парк. Среди прочего законопроект предполагает наличие у перевозчика имущества на 500 тысяч рублей при наличии одного грузовика и не менее 200 тысяч на каждую следующую машину. Кроме того, должна отсутствовать задолженность по налогам и сборам в бюджеты всех уровней. Эксперты опасаются, что законопроект еще больше забюрократизирует сферу грузоперевозки, ограничит конкуренцию и поспособствует вытеснению частных перевозчиков малыми компаниями.

В Екатеринбурге сегодня на четырех активистов «Объединения перевозчиков России» составили протоколы о нарушении правил акции. На трассе ЕКАД собралось три машины, один из водителей вывесил флаг ОПР. Активистов обвинили в нарушении порядка проведения публичного мероприятия (ч. 5 ст. 20.2 КоАП).

В Пензе перевозчики в единый день протестов дальнобойщиков провели протестную акцию против повышения цен на топливо, повышения НДС, введения реестра грузоперевозчиков и повышения пенсионного возраста.


Как сообщает «Pro Город», акция прошла утром в среду в селе Нижняя

Елюзань.Источник: ghall.com.ua

«Мы просто хотим показать, что мы есть». Пензенские дальнобойщики присоединились ко всероссийской однодневной стачке

Пензенские перевозчики вышли 27 марта на всероссийскую однодневную стачку «Мы не сдадимся ворам и олигархам». Акция проходит в 35 регионах страны, организатором выступает Объединение перевозчиков России. Водители большегрузов из Пензы собрались в селе Нижняя Елюзань Городищенского района. Как проходит акция, как к ней относится полиция и что требуют перевозчики — в материале корреспондента «7×7».

«Встреча друзей»: как проходит стачка в Пензе

Акция приурочена к годовщине бессрочной забастовки дальнобойщиков 27 марта 2017 года. Пензенские перевозчики вышли на акцию в селе Нижняя Елюзань в 8:00. Село находится в 80 километрах от Пензы и в 16 километрах от села Махалино, где 16–18 февраля состоялся третий съезд Объединения перевозчиков России.

На автостоянке за чертой населенного пункта водители выстроили большегрузы и развесили флаги с символикой организатора акции.

К 10:00 на стоянке было 10–12 большегрузов и около 150 протестующих. Как рассказали «7×7» участники акции, они отказались на сутки от рейсов и ушли в вынужденный простой.

Евгений Узун

По словам координатора Объединения перевозчиков России по Пензенской области Евгения Узуна, акция не согласована с региональными властями. Пензенские перевозчики не обращались в областное правительство, потому что считают акцию не протестным митингом, а «встречей друзей». По этой причине никаких лозунгов и призывов к действию не было. Говорят, собрались, просто чтобы привлечь внимание властей к проблеме перевозок:

— Нас со всех сторон зажали. Но мы хотим показать, что мы есть. Мы стоим и будем отстаивать свои права.

На встречу приехали представители Объединенной коммунистической партии (ОКП) Пензы и пензенского отделения «Левого фронта». Коммунисты выставили свой флаг на машине «Яндекс.Такси», на которой приехали. Перевозчики сказали, что не звали представителей политических партий и движений на акцию, но и выгонять их не будут.

По словам Евгения Узуна, давления на участников стачки на момент публикации не было. Сотрудники полиции, которые сидят в автомобилях «УАЗ Патриот» и «Нива» в 50 метрах от стоянки большегрузов, в контакт с перевозчиками не вступают.

«В нашей стране мы как в рабстве»

Пензенские дальнобойщики рассказали «7×7» о своих требованиях к власти: отмена транспортного налога и системы «Платон», заморозка роста цен на топливо, отказ от введения единого реестра перевозчиков:

— Расходы «съедают» всю нашу прибыль. Нас обложили тройными и четверными налогами, а «Платон» грабит всех, не только водителей! Если власти будут задирать цены и дальше, хлеб будет по сто рублей. Мы этого не хотим.

Забастовка дальнобойщиков в россии

   ••••••

Забастовка дальнобойщиков в россии

— Работы нет, везде зажимают. Это единственный источник дохода. Мы как в рабстве находимся в нашей стране. Ни в какие рамки уже не идет, — рассказал пензенец Сергей Трифонов, стаж которого за рулем 15 лет.

Один из участников акции — перевозчик из Дагестана — ехал мимо и решил остановиться, чтобы поддержать коллег.

— Правительство давит на нас со всех сторон. Солярка дорожает, работать стало вообще не выгодно. Я задумываюсь продать машину и выходить на другую работу. Потому что купить новую состояние не позволяет, а чинить эту нет смысла. Приходится как-то выживать и отстаивать свои права. В Дагестане свои права отстаивают только через митинги, — рассказал Ильяс Ахмедов.

По словам Евгения Узуна, если власти не услышат перевозчиков и не поддержат их требования, они встанут во дворах и не будут работать.

Акция солидарности: спокойно и без эксцессов

По словам председателя ОПР России Сергея Владимирова, акция в честь годовщины бессрочной забастовки дальнобойщиков проходит в 35 регионах страны. В Тамбове и Абакане акция прошла в формате автопробега и в сопровождении сотрудников полиции. В Москве тоже состоялся автопробег. К акции в Петербурге присоединились представители движения «Солидарность», сторонники концепции «Бессрочный протест» и Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства. Представители политических сил, считает Владимиров, приезжают на акцию и пользуются протестом в своих интересах.

— Все спокойно и без особых эксцессов. Кроме Екатеринбурга. Там с мужиков сорвали флаги и футболки, — сказал Владимиров. — Ни в одном регионе акция не была согласована и проходит в формате акции солидарности. Потому что наша задача — «обкатать» мужиков в плане общения с полицией и друг с другом, чтобы не шугались и привыкли к протестным стоянкам. Плюс солидарность с другими протестными течениями.


Первый в России организованный протест в сфере транспортных услуг прошел в формате массовой забастовкигрузоперевозчиков против системы «Платон» в ноябре 2015 года. Протестующие добились снижения штрафов в системе «Платон» за отказ платить сборы по маршруту, а тарифы «Платона» были заморожены до 1 июля 2017 года. Бессрочная забастовка дальнобойщиков прошла 27 марта 2017 года в 25 регионах страны.

Объединение перевозчиков России (ОПР) — первая организованная структура в сфере автоперевозок, которая объединяет представителей из 45 регионов страны. Всего в ОПР на сегодняшний день состоит около 10 тыс. российских перевозчиков.

Екатерина Герасимова, фото и видео автора, «7×7»

География и экономика протестов против системы «Платон»

В Самаре акция не носила массового характера. Несколько машин собралось на стоянке у трассы М5. Представитель самарских перевозчиков Евгений Савинкин рассказал “Ъ” днем, что мероприятие в формате встречи продлится до 16:00 (мск+1). «Проходит минимальная забастовка, просто встреча, общаемся между собой, через рацию общаемся, стоим в парковочных карманах на трассе М5,— сказал господин Савинкин.— Мы не стали массово проводить, так как нужно запрашивать разрешение на проведение каких-то массовых мероприятий. И одиночного пикета тоже не проводим, это бессмысленно. Мы лучше постоим, обменяемся полезной информацией. У нас стачка в виде местного собрания. В общей сложности участвует много людей и около 10–12 машин».

Акция саратовских дальнобойщиков прошла на Саратовской кольцевой автодороге. Во встрече водителей участвовали порядка 40 человек. Акция, как сообщил саратовский координатор Объединения перевозчиков России (ОПР) Анатолий Быков, продолжалась около 10 часов. Участники обсуждали систему «Платон» и распространяли наклейки «Мы против золотого топлива». В Пензенской области, как сообщил местный координатор ОПР Евгений Узун, акция протеста прошла на трассе возле села Нижняя Елюзань. В ней участвовали около 50–60 человек.

В Ростовской области региональный координатор ОПР Александр Тимаков заявил “Ъ”, что акция протеста в Аксайском районе, в которой участвовало около 50 водителей, была посвящена четвертой годовщине протестов 2015 года. Проблем с полицией у протестующих, по его словам, не возникло.

В Ставропольском крае несколько десятков дальнобойщиков включились в акцию с восьми часов утра. В Ставрополе участники стачки традиционно собрались на Надеждинском посту при въезде в город. С утра до 12 часов к стоянке успели подъехать 45 машин. «Люди подъезжают, отъезжают, разговариваем, стоять будем весь день, а может быть, и ночью, мне звонят, что еще едут к нам присоединиться к стачке»,— сообщил координатор ОПР по Ставропольскому краю Юрий Распопов. Отдельно, по его словам, бастовали водители Пятигорска и Буденновска. «Мы пробег в крае не планировали, договорились стоять на площадках, где большегрузы никому не будут мешать»,— уточнил господин Распопов. По его словам, сотрудники ГИБДД поинтересовались мероприятием, но никаких действий в отношении водителей не предпринимали, хотя в других регионах, по словам координатора, полицейские требовали у водителей снять майки с символикой ОПР и забирали флаги. К 14 часам на стоянку, где находились участники стачки дальнобойщиков, подъехал «УАЗ» с сотрудниками полиции, которые представились как местные участковые и потребовали от участников предъявить паспорта и машины к досмотру. Юрию Распопову они пригрозили составить протокол по ст. 19.3 КоАП (неповиновение полиции).

В Ульяновске дальнобойщики планировали 27 марта провести митинг с выставленными в ряд фурами на широком Олимпийском проспекте, как это делалось два года назад. Однако, по словам ульяновского координатора ОПР Андрея Чалова, мэрия отказала в согласовании митинга в этом месте, предложив организаторам малолюдную площадь у старого вокзала, к которой затруднен проезд для большегрузов. «Мы пытались через суд оспорить действия городской администрации, но во вторник суд своим решением в иске нам отказал по каким-то непонятным причинам»,— пояснил Андрей Чалов. По его словам, от митинга пришлось отказаться и выставить одиночные пикеты в двух местах города в виде фур с плакатами, на которых прежние требования: об отмене «Платона» и отказе от принятия закона о реестре перевозчиков, «который только усугубит ситуацию в отрасли».

Акция в Санкт-Петербурге
Забастовка дальнобойщиков в россии

Акция в Санкт-Петербурге

Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ

В Санкт-Петербурге протестная стоянка большегрузов проходила на площадке напротив Первомайской ТЭЦ на юго-западе города. Глава петербургского отделения ОПР Сергей Владимиров сообщил “Ъ”, что акция началась в пять утра и «продлится весь день до темноты». На площадке собралось около 30 фур и 15 легковых машин с флажками и наклейками ОПР. На плакатах, растянутых на большегрузах, написаны протестные лозунги: «Мы платим налоги! Где наши дороги?» «Акциз — налог один. Мы больше не отдадим!», «Нас не устраивает экономика в нашей стране, нас трижды заставляют платить за одни и те же дороги». Некоторые участники акции были одеты в желтые жилеты. На площадке с самого утра находились полицейские машины, но в происходящее сотрудники правоохранительных органов не вмешивались. Участники акции не выкрикивали никаких лозунгов, стачка проходила тихо.

Пишет коммерсант

В Москве задержали участников автопробега во вторую годовщину забастовки против системы «Платон»

На участке МКАД между Рижским и Рублевским шоссе сотрудники ДПС остановили около десятка машин, которые участвовали в автопробеге в честь второй годовщины всероссийской забастовки дальнобойщиков против системы «Платон». Об этом «ОВД-Инфо» сообщил глава столичного отделения «Объединения перевозчиков России» (ОПР) Сергей Рудаметкин. Пишет дождь

Объединение организовало автопробег. По словам Рудаметкина, в каждой машине было по два человека. Их начали задерживать. Точное число задержанных он назвать пока не смог. Запись пробега выложили на YouTube.

Ранее в этот день в Екатеринбурге участники ОПР устроили собрание на трассе. Три автомобиля активистов встали на 47-м километре городской кольцевой дороги, один из водителей вывесил флаг объединения. Полиция составила на четырех человек административные протоколы о нарушении правил проведения акции.

В Петербурге 27 марта большегрузные автомобили встали на протестную стоянку у перекрестка проспекта Маршала Жукова и улицы Дорога на Турухтанные острова. Как сообщает телеграм-канал «Протестный Петербург», водители выступают против увеличения штрафов, ввода реестра грузоперевозчиков массой от 2,5 тонны, повышения НДС и акцизов, а также против повышения пенсионного возраста. Стоянку планируют оставить до вечера. В акции участвуют около 50 человек, сообщил «Росбалту» координатор ОПР Сергей Владимиров. Они наклеили на машины наклейки «Нет Платону», «Дороги — народу», а также прикрепили флаги организации.

Забастовка дальнобойщиков в россии

Забастовка дальнобойщиков в россии

Полиция на стачке дальнобойщиков 27 марта 2019 в Москве

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.