Недолёт... : на Северном Кавказе разбился штурмовик Су-25УБ

0
148


Штурмовик Су-25УБ ВКС РФ потерпел аварию на Северном Кавказе, два летчика катапультировались, их судьба неизвестна. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на источник в силовых структурах региона.

«Потерпел аварию Су-25УБ, полеты проводились с аэродрома Буденновск. На поиски двух катапультировавшихся пилотов вылетел вертолет, их судьба пока не известна», — сказал собеседник агентства. Пишет знак

Штурмовик упал в безлюдной местности, разрушений на земле нет.

Су-25УБ – двухместный учебно-боевой самолет для подготовки и тренировки летчиков, может решать боевые задачи в полном объеме.

Последний инцидент с военной летной техникой произошел 18 января этого года, когда два самолета столкнулись над Японским морем. Они летели без боекомплекта, экипажам удалось катапультироваться, но два пилота погибли. 

«3 сентября при выполнении планового учебно-тренировочного полета в Ставропольском крае потерпел аварию самолет Су-25УБ. В настоящее время специалисты поисково-спасательной службы осуществляют поиск двух летчиков. Полет выполнялся без боекомплекта. Самолет упал в безлюдной местности, разрушений на земле нет», — говорится в сообщении Минобороны России.

разбился штурмовик Су-25УБ

Су-25УБ

Вопрос о создании на базе одноместного армейского штурмовика его учебно-боевого варианта возник в середине 70-х годов, а в 1977 году был разработан эскизный проект этого самолета.

Постройка в ОКБ первого летного экземпляра путем доработки планера серийного штурмовика Т8 началась в 1981 году

Запуск в серию самолета Су-25УБ на авиазаводе в городе Улан-Удэ начался в 1984 году. При этом 3 первых планера самолета Т8-УБ из установочной партии были в 1985 году также переданы в ОКБ для доработки в опытные экземпляры самолета Т8-М, и поэтому сборка первых 2-х машин Т8-УБ полной комплектации была завершена лишь во второй половине 1985 года.

В процессе учебно-боевых полетов самолет Су-25УБ обеспечивает выполнение следующих задач и видов летной подготовки:

  • техника пилотирования днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях;
  • полеты по приборам;
  • самолетовождение днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях;
  • атака наземной цели со стрельбой из фотокинопулеметов, стрельбой из пушек, неуправляемыми реактивными снарядами, а также фотобомбометание и бомбометание в объеме задач, решаемых оборудованием и вооружением самолета;
  • обучение летчиков действиям в особых случаях полета с имитацией отказов пилотажно-навигационных приборов.
ЛТХ:
Модификация   Су-25УБ
Размах крыла, м   14.36
Длина самолета, м   15.36
Высота самолета, м   5.20
Площадь крыла, м2   30.10
Масса, кг  
  пустого самолета   10030
  нормальная взлетная   15300
  максимальная взлетная   17600
  топлива   2750
Тип двигателя   2 ТРД Р-95Ш
Тяга, кгс   2 х 4100
Максимальная скорость, км/ч  
  у земли   970
  на высоте   860
Перегоночная дальность, км   2400
Боевая дальность действия, км  
  на высоте   950
  у земли   450
Практический потолок, м   7000
Макс. эксплуатационная перегрузка   6.5
Экипаж, чел   2
Вооружение:   одна 30-мм двуствольная пушка ГШ-30-2 в нижней носовой части с 250 патронами.
 Боевая нагрузка — 4360 кг на 10 узлах подвески, нормальная нагрузка — 1340 кг
 Бомбовая нагрузка -
 До 8 бомб с лазерным наведением,
 8-10 500- ,250-кг бомбы, 32 100-кг бомбы,
 бронебойные бомбы, напалмовые баки
 НУР: 8-10 ПУ УБ-32-57 (320 (252) х 57-мм)
 или 8-10 240-мм, блоки НАР типа С-5 (57 мм), С-8 (80 мм), С-24 (240 мм) и С-25 (340 мм).
 УР: воздух-воздух Р-2 (АА-2) или Р-60 (АА-8)
 воздух-поверхность Х-25МЛ, Х-29Л и С-25Л
 Контейнеры СППУ-22 с двухствольной 23-мм пушкой ГШ-23Л с 260 патронами.
Loading...

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.